Safety Report

E' dall'elaborazione e dall'analisi dei dati pervenuti che si può evincere le performance inerenti la safety aeroportuale ma affinché ciò avvenga è fondamentale che il Safety Report sia condiviso ed utilizzato da tutti gli operatori aeroportuali, riportando immediatamente qualsiasi evento che possa avere o abbia avuto un impatto sulla sicurezza.

Tale Report costituisce il più importante strumento di comunicazione affinché nessun evento venga trascurato; ogni anomalia può essere di grande valore nell'evidenziare eventuali cause potenziali di eventi di maggiore gravità: la segnalazione degli eventi è, ai fini della Safety, il maggior contributo alla prevenzione.

E' comunque fondamentale garantire che i seguenti Report non intendono sostituirsi ai diversi modelli di reportistica adottati dai soggetti ed Enti aeroportuali nelle diverse procedure già in essere, poiché l'obiettivo è quello di elaborare ed analizzare ulteriori dati al fine di evincere - attraverso il SMS - l'adeguato feed-back sulle prestazioni del sistema.

A tal fine sono stati predisposti due Report:

 Il "Ground Safety Report" la cui compilazione è obbligatoria nel caso di eventi riguardanti gli aeromobili e le infrastrutture/impianti aeroportuali primari, ad esempio:

• incidenti che coinvolgano aeromobili;
• incidenti che coinvolgano aeromobili e veicoli/mezzi aeroportuali;
• danneggiamento di infrastrutture da parte di aeromobili;
• danneggiamenti significativi alle pavimentazioni pregiudizievoli per il movimento a terra degli aeromobili;
• collisioni degli aeromobili con volatili;
• ritrovamento di FOD e/o oggetti pericolosi per la movimentazione di aeromobili;

 Il "Safety Report" la cui compilazione è obbligatoria quando si hanno:

• malfunzionamenti seri di mezzi e/o veicoli durante l'attività;
• malfunzionamenti sistematici e/o inadeguatezza delle infrastrutture (es. l'apron);
• incidenti tra veicoli;
• abbandono sistematico di rifiuti;
• danneggiamento di infrastrutture da parte di veicoli o mezzi di rampa;
• mancato rispetto delle procedure da parte degli operatori (inclusi i comandanti) durante le fasi di rullaggio, parcheggio ed assistenza aeromobile;
• mancanza e/o inadeguatezza della segnaletica orizzontale e verticale;
• danneggiamenti alle pavimentazioni dell'apron pregiudizievoli al movimento a terra dei veicoli e dei velivoli;

Si precisa che gli esempi hanno titolo esemplicativo e non esaustivo e che i dati personali, se inseriti, verranno trattati ai sensi della legge di tutela della privacy.

 Trasmissione e consegna dei Report
Per quanto attiene la trasmissione dei report all'ufficio competente del SMS, gli stessi - una volta compilati - verranno consegnati attraverso le seguenti modalità:

• consegna diretta presso l'ufficio SMS;
• inserimento all'interno delle apposite cassette posizionate in Area Airside e Terminal;
• invio tramite posta elettronica all'indirizzo salvatore.tavera@sogeaal.it dopo aver effettuato la scansione del modulo;

"Le informazioni raccolte non avranno come scopo la ricerca di responsabilità personali, ma esclusivamente quello di individuare criticità del sistema, al fine di poter effettuare una corretta valutazione e mitigazione dei rischi connessi alle attività aeroportuali".